Крыши, мансарды, лестницы и полы

2 - распашная на стальных канатах, отделывается
Двери шахты выполняются из листовой декоративным пластиком самого разно-стали с грунтовочным покрытием образного дизайна.

В 1854 году Э. Дж. Отис экспонировал изобретенный им пассажирский лифт. В 1857 г. его лифт впервые установили в одном универсальном магазине. Для лифтов, особенностью большинства которых является не постоянная, а периодическая работа двигателя, использовался вначале гидропривод с передаточным механизмом из шкивов и тросов, а затем электропривод (электрический лифт появился к концу столетия). В итоге возникли подъемные устройства, прочность и легкость конструкции коих в сочетании с возросшей грузоподъемностью не шли ни в какое сравнение с аналогичными характеристиками их предшественников. Пассажирские лифты постепенно переставали быть принадлежностью жилищ знатных особ лишь в качестве дорогой игрушки, а грузовые в промышленности применялись еще шире. Например, непременной принадлежностью любого крупного промышленного предприятия Российской империи были так называемые самотаски, предназначенные для вертикального подъема различных грузов. Они представляли собой систему из двух непрерывно движущихся бесконечных цепей с платформами, устройство которой предотвращало их опрокидывание при достижении верхней точки подъема. Система оказалась настолько удачной, что стала широко применяться в торговых и деловых зданиях. Самые первые образцы такого непрерывно движущегося лифта приводились в движение паровыми машинами. Соответственно этому в подвальном этаже здания предусматривались помещение для установки парового двигателя, бункер с запасом топлива, труба для удаления дыма, который вместе с характерным постоянным шумом работающего агрегата не способствовал созданию комфортных условий для находящихся в здании людей. Но когда в качестве приводных механизмов стали применяться электрические лебедки, эти неприятные обстоятельства исчезли, а удачная конструкция позволила продлить срок службы вплоть до наших административные и промышленные здания имеют повышенную этажность, и проблема вертикальных коммуникаций встает достаточно остро. Промышленное производство лифтов для жилых зданий становится массовым и развивается параллельно с производством других систем, призванных повысить уровень комфорта — центрального отопления и канализации, электрооборудования, телефонизации и др. Этим производством начинают заниматься крупные специализированные фирмы, и конструктивное совершенство дополняется высоким уровнем дизайна. Непрерывно повышается уровень безопасности лифтов — они оборудуются системами автоматических устройств, предотвращающих аварийные ситуации. Так, первые лифтовые кабины в случае внезапного обрыва лебедочного троса попросту падали на дно шахты, что приводило к тяжелым последствиям. Для предотвращения таких происшествий были разработаны дублирующие системы тягового троса, специальные тормозящие устройства, а также приспособления, ловящие падающую кабину сразу после начала падения. Лифты заслуженно приобретают черты «умных» машин.

Упрощается и пользование ими — набор кнопок и автоматические двери делают ненужной профессию лифтера, ранее управлявшего кабиной. Для высотных зданий (небоскребов) конструируются и производятся специальные скоростные лифты большой вместимости. Автоматика регулирует также и плавность хода при начале движения и остановке кабины, повышая уровень комфорта.

 Современный лифт от известных производителей — не только качественное, безопасное и комфортное устройство, но и гармоничная составляющая архитектуры здания и интерьеров помещений. Достижения научно-технической мысли, смелые технологические решения всегда идут рука об руку со стильным дизайном ее оформления: гармония искусства, «поверенная алгеброй» точнейшего инженерного расчета.

В крупных торговых и общественных зданиях получает широкое применение разновидность подъемного устройства — эскалатор, своеобразный гибрид лифта и лестницы; здания оборудуются также многочисленными грузовыми или грузопассажирскими лифтами самого разного назначения (например, для транспортировки пациентов в больницах вместе с каталками), а также небольшими хозяйственными подъемниками. Возникают и специализированные службы, призванные обеспечить бесперебойную работ)' и обслуживание этих многочисленных и сложных инженерных систем.

В России первый лифт появился более 110 лет назад — новомодная чудо-кабина была подарена зарубежными компаниями императору Александру III. Впоследствии с участием иностранного капитала были созданы и первые в России лифтостроительные предприятия.